Trem Maria Fumaça de Campinas - ABPF
Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - Campinas
A Associação Brasileira de Preservação Ferroviária (A.B.P.F.), entidade sem fins lucrativos, de caráter cultural e recreativo, apresenta a Viação Férrea Campinas - Jaguariúna (V.F.C.J.), onde locomotivas de quase um século, telefones centenários e carros de madeira dão vida a esta ferrovia de 128 anos.
Uma
opção para
os Agentes de Turísmo, Propaganda e Escolas.
Boa opção de passeio, a Maria Fumaça de Campinas é um dos poucos passeios de Trem Maria Fumaça que restam no Brasil.
Um ótimo passeio para a família, desde as crianças até os mais velhos para recordarem os tempos dos trens movidos à vapor.
Com locomotivas bem conservadas onde os trilhos passam por fazendas centenárias de café e monitores treinados que explicam seu funcionamento. A Maria Fumaça de Campinas já serviu inúmeras vezes de cenário para novelas e filmes de época, tanto nacionais como internacionais. Na entrada da estação é possível ver fotos dos artistas que participaram das filmagens.
Na estação de Tanquinhos é feita uma breve parada onde é explicado o funcionamento do trem a vapor que foi carinhosamente apelidado de Maria Fumaça pelos portugueses da corte de D. Pedro II. Lá também se encontra a segunda Central Telefônica do Mundo, um telefone movido a manivela, que era girada para gerar energia.
A antiga Companhia Mogyana exibindo um passeio de trem educativo/cultural nos levando a uma viagem ao século XIX, nos tempos dos barões de café, através das fazendas cafeeiras (foto esquerda), dos rios, das estações ferroviárias, dos cafezais e belíssimas paisagens que cortam nossa ferrovia.
Um excelente complemento extra sala de aula. Agende um passeio em sua escola, traga sua turma para aprender mais sobre esse importante passado que contribuiu para o progresso da região de Campinas e do Brasil.
Conheça uma fazenda de Café, seu cotidiano e toda a estrutura que envolve.
No final do passeio é na cidade de Jaguariúna, lá existe um museu com peças e é possível tirar fotos com roupas da época.
Também trabalhamos com festas de aniversário.
Locomotiva 215 - BALDWIN - 1912 - tipo 4-6-0 - Ten Wheel - Pertenceu a ex. RMV
Foi a primeira locomotiva recuperada pela A.B.P.F. em 1983.
Locomotiva 505 - Mikado 2.8.2 - L.SCHWARTZKOPFF 1927
Entre em contato conosco:
Estação Anhumas V.C.F.J.
Rua Dr. Antonio Duarte da Conceição, 1.500
CEP 13.091-606 - Campinas - SP
Fone: [55 19] 3207-3637
e-mail: abpfcps@terra.com.br
Horários dos Passeios da Maria Fumaça
O passeio sai apenas de final de semana da estação Anhumas (em Campinas) e também de Jaguariúna
Sábados
Da Estação Anhumas para Jaguariúna 10 horas (3h30 min. de duração percurso completo)
Da Estação Anhumas para a Estação Tanquinhos 15 horas (1h30 min. de duração meio percurso)
De Jaguariúna para a estação Tanquinhos as 10 e as 15 horas (1h30 min. meio percurso).
Domingos
Da Estação Anhumas para Jaguariúna 10 e 14 horas ( percurso completo)
Da Estação Anhumas para Tanquinhos 16 horas ( meio percurso)
De Jaguariúna para Anhumas (Campinas) 12 e 14 horas ( percurso completo)
Nos dias de semana a Maria Fumaça funciona com passeios escolares e para outras entidades.
Atenção: chegue com antecedência de uns 40 minutos na estação, pois eles preparam os vagões de acordo com o numero de passageiros. Os passeios são de ida e volta. Na estação Anhumas tem lugar para deixar os carros com segurança.
Ingressos: R$ 30,00 (até Jaguariúna) e R$ 20,00 (até Tanquinho). Crianças até 5 anos não pagam. Crianças de 5 a 12 anos, pessoas acima de 60 anos com RG e estudantes com carteirinha pagam meia-entrada.
Para maiores informações ligue para a estação: + 55 19 3207-3637 abpfcps@terra.com.br
Como chegar
Saindo de São Paulo: seguir pela Via Anhanguera em direção a Campinas até o anel viário que liga a Rodovia Dom Pedro I, depois siga a Dom Petro I até próximo ao Carrefour (que esta do lado direito da estrada) onde você deve entrar e seguir a rua ao lado direito do Carrefour mais uns 300 metros até chegar na estação Anhumas.
Pra quem vem do interior ao norte de Campinas: seguir também pela Via Anhanguera e pegar a Rod. Dom Pedro entrar no Carrefour andar mais 300 metros e chegar na estação Anhumas.
Mapa de Localização
Clique na imagem para abrir sua ampliação em uma nova janela.
Locomotiva 604 - TEN WHEELS - 4.6.0 -
BALDWIN - 1895
Composição Cia. Paulista de Estradas de Ferro
Curiosidades
As primeiras locomotivas a vapor datam do período entre os anos de 1813 a 1820, foram utilizadas pelas minas carvão da inglaterra. James Watt é considerado o pai do motor a vapor.
No ano de 1825, entre Darlington e Stocjton, Inglaterra, foi inaugurada a primeira ferrovia pública. Inicialmente os trens eram semelhantes as dilhigências tracionadas por cavalos, mas rapidamente as locomotivas foram se aperfeiçoando e adquirindo uma forma mais moderna e consequentemente aumentando sua potência.
Baronesa
Baronesa, essa foi o nome da primeira locomotiva brasileira, e no ano de 1875 na cidade de Campinas foi inaugurada a Companhia Mogiana de Estrada de Ferrom onde os fazendeiros locais trouxeram Maria Fumaça para escoar a produção de Café para ser exportado no porto de Santos.
Estações
Estação Anhumas
Esta estação primitiva do século XIX localizava-se na fazenda de mesmo nome - referência a uma ave pantaneira, que entre os meses de agosto e outubro migrada para o Estado de São Paulo e norte do Paraná, fazendo pouso na fazenda. No pátio local existiam 3 linhas e um desvio para embarcar gado, por estar próximo da fazenda São Quirino, que além do café teve também o gado leiteiro na sua atividade econônima.
Com a retificação de 1919 o prédio que era localizado 200 metros no atual sentido a Guanabara, foi desativado e depois demolido. No mesmo ano foi inaugurada a Estação retificada. Hoje o local é oponto inicial de operação da Maria Fumaça de Campinas.
Estação Pedro Américo
Seu nome é referência a um dos primeiros donos da fazende São Vicente, e a estação foi construída em frente a um talude (paredão). Continha duas linhas de carga e um desvio. Também existiam as casas do: telegrafista, do portador, do feitor e de turma da soca, caracterizando uma estação para o escoamento do Café.
Originalmente a estação chamava-se Gety e ficava localizada no outro lado da colina de onde hoje é a atual Estação Pedro Américo, após a retificação o prédio ficou fora do novo traçado ocasionando seu fechamento como estação - posteriormente o teve o pédio demolido. O novo prédio foi inaugurado em 12/10/1926.
Estação Tanquinho
A Estação teve como característica ser a única a ter uma linha destinada a lavagem dos vagões que transportavam animais, duas linhas para embarque de café, além de um desvio com plataforma para embarque e desemparque de gado.
O nome provavelmente é originário pelo fato de lá ter dois tanques d'água que existiam antes da ferrovia, local onde os cavalos bebiam água para descansar e seguir o "caminho do Gauaiases" na primeira metade do século XIX.
O prédio atual foi inaugurado na área retificada em 12/10/;1926, localizado na fazenda Santa Maria, ainda é possível ver o trecho da linha anterior e resquícios da primeira estação.
Estação Desembargador Furtado
Nome faz referência a um dos antigos proprietários da Fazenda Duas Pontes. A estação foi construída por conta das sugestões do Desembargador junto a Companhia Mogyana. A fazenda chegou a ser uma das maiores produtoras de café de Campinas. Segundo registros nesta estação o volume de embarque do café era correpondente ao total da demais estações da Mogyano no trecho campineiro.
A Companhia Mogyana de Estradas de Ferro mantinha uma colônia de ferroviários que trabalhavam na manutenção do trecho e na construção da ponte sobre o Rio Atibaia. Nas imediações do pátio ferroviário foi construída na fazendo a primeira escola de Siricultura do país, com visitas na aplicação da tecnologia no tratamento do algodão, produto também produzindo pela fazenda.
A estação original foi demolida na década de 20 no processo de retificação do traçado da linha férrea, no lugar foi construído o novo prédio seguindo um padrão adotado pela ferrovia. Um aterro, que pode ser visto na saída da atual estação sentido Carlos Gomes, junto com a cabeceira de um pontilhão é parte remanescente do trecho antigo.
A Estação foi inaugurada em 12/10/1926, no mesmo dia que as outras Pedro Américo e Tanquinho.
Estação Carlos Gomes
A Estação é a ultima localizada em Campinas, para quem deixasse o munícipio ou a primeira para quem chegasse. O nome foi uma homenagem da "Companhia Mogyana" ao maestro/ compositor campineiro de música clássica Carlos Gomes. Seu pátio era equipado com 4 linhas, sendo estas para embarque do café, em uma plataforma de embarque para pedras e gado.
No período anterior a retificação esta parada situava-se junto a fazenda Santa Rita do Mato Dentro, onde originou-se o povoado hoje conhecido como bairro do Carlos Gomes Velho. Com a retificação e o deslocamento da linha, repetiu-se o assentamento de famílias junto a estação, formando-se o bairro de Carlos Gomes Novo. Nesta Estação situam-se as oficinas de restauro da "Maria-Fumaça" de Campinas. Data da inauguração da estação nova foi em 18/11/1929.
